Volkswagen

Die Automobilwelt wird revolutioniert: Volkswagen führt ChatGPT in seine Fahrzeuge ein! Die Integration verspricht eine fortschrittliche Sprachsteuerung im Auto. Nachdem Mercedes-Benz die automobile Welt mit ihrem sprachgesteuerten Cockpit beeindruckte, schlägt nun Volkswagen ein neues Kapitel auf: Willkommen, ChatGPT im Auto! Die vertraute Konversationsebene des Chatbots ist jetzt Teil des Fahrerlebnisses. Von den gemütlichen Fahrtunterhaltungen bis hin zur Assistenz bei Fragen – eine revolutionäre Art der Interaktion hat den Weg in die Autowelt gefunden. Volkswagen bahnt mit der Integration von ChatGPT den Weg für eine noch natürlichere Mensch-Maschine-Interaktion. Diese innovative Funktion verspricht nicht nur praktische Hilfe beim Fahren, sondern auch einen unterhaltsamen Begleiter für jede Reise. Mit dieser neuen Ära der Konnektivität wird das Auto zum ultimativen Partner für unterwegs. Selbst auf einer der weltweit führenden Elektronikmessen, der CES 2024, überrascht Volkswagen mit einer aufsehenerregenden Enthüllung: die Integration des renommierten Chatbots "ChatGPT" in ihre aktuellen Fahrzeugmodelle. Dieser Schritt setzt neue Maßstäbe für die Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug und ermöglicht es den Fahrer:innen, über den Sprachassistenten IDA nahtlos auf ein wachsendes Wissensnetzwerk zuzugreifen. Diese fortschrittliche Technologie, die ab dem zweiten Quartal 2024 in diversen Modellen wie dem ID.7, ID.5, ID.4, ID.3, dem neuen Tiguan, Passat und Golf erhältlich sein wird, eröffnet ein Universum an neuen Funktionen, die weit über bisherige Sprachsteuerungen hinausgehen. Von der Kontrolle des Infotainments bis hin zu allgemeinen Wissensfragen – die Integration von ChatGPT verspricht eine revolutionäre Fahrerfahrung. Durch nahtlose Nutzung, Datenschutz und Sicherheit wird Volkswagen damit erneut seinem Ruf als Innovationsführer gerecht und zeigt, dass wegweisende Technologie für alle zugänglich sein kann. Mit einem klaren Fokus auf Benutzerfreundlichkeit und kompromisslosem Datenschutz setzt Volkswagen ein...

Carpr's Unique Servis Carpr verändert die Spielregeln für Presseveröffentlichungen in der Automobilbranche. Mit über 50 verschiedenen Portalen bieten wir unseren Kunden die Möglichkeit, ihre Pressemitteilungen mit einzigartigen Titeln zu veröffentlichen, ohne Doppelcontent zu generieren. 50 Presseportale, 50 individuelle Botschaften – Kein Titel gleicht dem anderen Beispiel titel von kunde ᐅ: Volkswagen Automobile Hamburg: VW Nutzfahrzeuge über 1.000 Neuwagen, Tageszulassungen oder Gebrauchtwagen Bei Carpr erstellen wir 50 weitere einzigartige Schlagzeilen, denn jeder Titel erzählt eine Geschichte. Mit 50 Presseportalen bieten wir 50 verschiedene Perspektiven in unseren Veröffentlichungen So sieht's aus "Die größte Auswahl an VW Nutzfahrzeugen in Hamburg wartet auf Sie!" "Volkswagen Automobile Hamburg: Ihr Nutzfahrzeugparadies" "Über 1.000 VW Nutzfahrzeuge – Ihre beste Wahl in Hamburg" "Volkswagen Nutzfahrzeuge: Entdecken Sie unsere beeindruckende Auswahl" "Hamburgs Nr. 1 für VW Nutzfahrzeuge – Volkswagen Automobile Hamburg" "Mehr als 1.000 Gründe, Volkswagen Automobile Hamburg zu besuchen" "Finden Sie Ihren perfekten VW Nutzfahrzeug-Partner in Hamburg" "Volkswagen Automobile Hamburg: Hier finden Sie das Nutzfahrzeug Ihrer Träume" "VW Nutzfahrzeuge in Hamburg: Qualität und Quantität in einem" "Erleben Sie die Vielfalt der Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hamburg" "Ihre Nutzfahrzeugexperten in Hamburg warten auf Sie" "Volkswagen Automobile Hamburg: Wo Nutzfahrzeuge zu Hause sind" "Entdecken Sie Hamburgs umfangreichste Auswahl an VW Nutzfahrzeugen" "1.000+ Gründe, jetzt zu Volkswagen Automobile Hamburg zu kommen" "Ihre VW Nutzfahrzeug-Oase inmitten von Hamburg" "Hamburgs Nummer eins für VW Nutzfahrzeuge – Volkswagen Automobile Hamburg" "Volkswagen Automobile Hamburg: Ihr Tor zu Nutzfahrzeug-Exzellenz" "Ihr Nutzfahrzeug-Abenteuer beginnt hier bei Volkswagen Hamburg" "Wählen Sie aus über 1.000 VW Nutzfahrzeugen bei uns in Hamburg" "Hamburgs vertrauenswürdigste Quelle für VW Nutzfahrzeuge" "Volkswagen Nutzfahrzeuge: Ihre erste Wahl in Hamburg" "Ihr Volkswagen Nutzfahrzeug-Paradies in...

Autoankauf Schweinfurt - Ihr zuverlässiger Partner für den Ankauf von Gebrauchtwagen aller Marken Schweinfurt, Autoankauf: Der Autoankauf Schweinfurt ist Ihr Experte für den unkomplizierten Ankauf von Gebrauchtwagen in Schweinfurt und Umgebung. Das Unternehmen bietet eine schnelle und faire Abwicklung, um Fahrzeugbesitzern den Verkauf ihrer Gebrauchtwagen so einfach wie möglich zu gestalten. Egal ob PKW, LKW, Transporter oder auch Unfallfahrzeuge - der Autoankauf Schweinfurt ist an Fahrzeugen aller Marken und Modelle interessiert und kauft sie zu fairen Konditionen an. Schneller und unkomplizierter Autoankauf in Schweinfurt Der Autoankauf Schweinfurt zeichnet sich durch seine transparente und seriöse Arbeitsweise aus. Kunden haben die Möglichkeit, ihren Gebrauchtwagen schnell und unkompliziert zu verkaufen, ohne sich mit aufwendigen Inseraten oder Verhandlungen herumschlagen zu müssen. Der Autoankauf Schweinfurt garantiert eine reibungslose Abwicklung und einen fairen Preis für das Fahrzeug. Ankauf aller Fahrzeugmarken und -modelle Egal ob Sie einen Audi, BMW, Mercedes, Opel, Toyota, Volkswagen oder eine andere Automarke besitzen - der Autoankauf Schweinfurt ist an Fahrzeugen aller Hersteller interessiert. Auch der Zustand des Fahrzeugs spielt keine Rolle: Ob Gebrauchtwagen, Unfallwagen, Fahrzeuge mit Motorschaden oder ohne TÜV - der Autoankauf Schweinfurt kauft Ihr Fahrzeug in jedem Zustand an. Sogar Fahrzeuge mit hohem Kilometerstand werden zu fairen Preisen angekauft. So funktioniert der Autoankauf Schweinfurt Der Ablauf des Autoankaufs ist denkbar einfach: Fahrzeugbesitzer können den Autoankauf Schweinfurt telefonisch oder über das Online-Formular kontaktieren und einige Informationen zu ihrem Fahrzeug angeben. Das Team des Autoankaufs vereinbart daraufhin einen Termin zur Begutachtung des Fahrzeugs. Bei der Begutachtung wird der Zustand des Fahrzeugs genau geprüft und der Wert ermittelt. Anschließend erhalten die Kunden ein faires Angebot für den Ankauf ihres Gebrauchtwagens. Fairer Preis und sofortige Abwicklung Der...

Der Volkswagen Käfer 1303, Baujahr 1973, als Cabriolet: Ein Traum von einem Auto. Gerade mal knapp 60 000 Kilometer hat er auf seinem betagten Tacho – und mehr sollen es auch bei aller Liebe zu dem Oldtimer nicht werden. Sein altes Schätzchen zu verkaufen, das fällt schwer. Und dann ist da noch der Preis. Zwar gibt es Plattformen für Käfer-Freunde, Mercedes-Liebhaber und Porsche-Fans, aber ein privater Verkauf kann auch jede Menge Ärger mit sich bringen. Da helfen wir von Autoankauf-live in Neuss. Bei uns ist Ihr „Alter“ in guten Händen. Großes Netzwerk an Oldtimer-Liebhabern Gebrauchtwagen, die als Oldtimer eingestuft werden oder auch Autos, die schon 20 Jahre auf der Felge haben, sind mehr denn je beliebt. Bei Privatverkäufen besteht allerdings immer die Gefahr, dass nach Abschluss des Kaufvertrages weitere Mängel sichtbar werden. Schnell kann es passieren, dass der Käufer wieder auf der Matte steht, vom Vertrag zurücktreten oder aber einen Teil der Kaufsumme wiederhaben möchte. Bei Autoankauf-live in Neuss kann Ihnen das nicht passieren: Unser Vertrag mit Ihnen schließt eine Sachmängelhaftung aus. Ein hoher Kilometerstand muss kein Ladenhüter sein Zugegeben: Ein alter VW-Käfer ist ein Auto mit Kultcharakter, aber nicht jedes betagte Auto findet so schnell einen Liebhaber. Manche sind „Ladenhüter“ und stehen und stehen und stehen. Wir von Autoankauf-live in Neuss und Umgebung sind offen für den Ankauf eines jeden Gebrauchtwagen. Unser Netzwerk an Kunden, die an Oldtimer-Autos interessiert sind, ist groß genug und schon eine richtige Fangemeinde. Grund genug also für uns, alte Autos anzukaufen. Einfacher Kontakt zum Autoankauf in Neuss Das Prozedere dabei ist einfach, effektiv und schnell: Sie setzen sich über unsere Seite https://autoankauf-live.de/autoankauf-neuss/ mit uns in Verbindung,...

Wolfsburg (ots) Ein vollelektrischer Volkswagen Bulli T2, Jahrgang 1979 - gibt es eine schönere Verbindung zwischen Markenhistorie und elektrischer Zukunft? Tatsächlich wurden von diesem Fahrzeug rund 120 Einheiten gebaut. Eines davon gehört dem ZeitHaus der Autostadt und wurde vor zwei Jahren aufwendig restauriert. Eine Reise in die Geschichte eines einzigartigen Exponats. Der Text von Jens Meiners ist in der Ausgabe April/Mai/Juni 2021 des Magazins AUTO STADT & LEBEN erschienen. Volkswagen und Elektromobilität - da denken viele an Zukunft. Doch auch beim Blick zurück, möglich zum Beispiel im ZeitHaus der Autostadt, tauchen elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf. Der Grund: Wenn es um alternative Antriebe geht, war Volkswagen immer wieder Vorreiter. Zum Beispiel 1970, als sich der Wolfsburger Konzern mit dem Elektrokonzern Bosch, dem Energieversorger RWE und dem Batteriehersteller Varta zusammentat. Der legendäre Bulli der Generation T2 entstand als vollelektrisches Fahrzeug mit damals beachtlichen 50 Kilometern Reichweite. 120 Exemplare wurden ab 1972 weitgehend in Handarbeit gebaut. Zeitreise in die Vergangenheit Fast ein halbes Jahrhundert später, im Jahr 2019, wurde eines der wenigen erhaltenen Exemplare für eine Promotion-Tour in Asien benötigt. Das ZeitHaus besitzt einen solchen Elektro-T2, Jahrgang 1979. Nur fahrbereit war er leider nicht mehr. Daher ging Museumsleiter Andreas Hornig ans Werk. Nachdem zunächst ein Entwicklungsdienstleister mit der Restaurierung betraut wurde, fand Hornig kundige Experten beim Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Systemtechnik in Kassel. Professor Marco Jung übernahm die Projektleitung, ein Team um Roland Gaber kniete sich tief in die Technik hinein. Seit 1990 befasst sich Gaber mit E-Autos von Volkswagen, damals für Siemens - von dort kamen die Elektromotoren. Und er erinnerte sich: Obwohl die Produktion des T2 längst eingestellt worden...

Wolfsburg (ots) Ein vollelektrischer Volkswagen Bulli T2, Jahrgang 1979 - gibt es eine schönere Verbindung zwischen Markenhistorie und elektrischer Zukunft? Tatsächlich wurden von diesem Fahrzeug rund 120 Einheiten gebaut. Eines davon gehört dem ZeitHaus der Autostadt und wurde vor zwei Jahren aufwendig restauriert. Eine Reise in die Geschichte eines einzigartigen Exponats. Der Text von Jens Meiners ist in der Ausgabe April/Mai/Juni 2021 des Magazins AUTO STADT & LEBEN erschienen. Volkswagen und Elektromobilität - da denken viele an Zukunft. Doch auch beim Blick zurück, möglich zum Beispiel im ZeitHaus der Autostadt, tauchen elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf. Der Grund: Wenn es um alternative Antriebe geht, war Volkswagen immer wieder Vorreiter. Zum Beispiel 1970, als sich der Wolfsburger Konzern mit dem Elektrokonzern Bosch, dem Energieversorger RWE und dem Batteriehersteller Varta zusammentat. Der legendäre Bulli der Generation T2 entstand als vollelektrisches Fahrzeug mit damals beachtlichen 50 Kilometern Reichweite. 120 Exemplare wurden ab 1972 weitgehend in Handarbeit gebaut. Zeitreise in die Vergangenheit Fast ein halbes Jahrhundert später, im Jahr 2019, wurde eines der wenigen erhaltenen Exemplare für eine Promotion-Tour in Asien benötigt. Das ZeitHaus besitzt einen solchen Elektro-T2, Jahrgang 1979. Nur fahrbereit war er leider nicht mehr. Daher ging Museumsleiter Andreas Hornig ans Werk. Nachdem zunächst ein Entwicklungsdienstleister mit der Restaurierung betraut wurde, fand Hornig kundige Experten beim Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Systemtechnik in Kassel. Professor Marco Jung übernahm die Projektleitung, ein Team um Roland Gaber kniete sich tief in die Technik hinein. Seit 1990 befasst sich Gaber mit E-Autos von Volkswagen, damals für Siemens - von dort kamen die Elektromotoren. Und er erinnerte sich: Obwohl die Produktion des T2 längst eingestellt worden...

Wolfsburg (ots) Ein vollelektrischer Volkswagen Bulli T2, Jahrgang 1979 - gibt es eine schönere Verbindung zwischen Markenhistorie und elektrischer Zukunft? Tatsächlich wurden von diesem Fahrzeug rund 120 Einheiten gebaut. Eines davon gehört dem ZeitHaus der Autostadt und wurde vor zwei Jahren aufwendig restauriert. Eine Reise in die Geschichte eines einzigartigen Exponats. Der Text von Jens Meiners ist in der Ausgabe April/Mai/Juni 2021 des Magazins AUTO STADT & LEBEN erschienen. Volkswagen und Elektromobilität - da denken viele an Zukunft. Doch auch beim Blick zurück, möglich zum Beispiel im ZeitHaus der Autostadt, tauchen elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf. Der Grund: Wenn es um alternative Antriebe geht, war Volkswagen immer wieder Vorreiter. Zum Beispiel 1970, als sich der Wolfsburger Konzern mit dem Elektrokonzern Bosch, dem Energieversorger RWE und dem Batteriehersteller Varta zusammentat. Der legendäre Bulli der Generation T2 entstand als vollelektrisches Fahrzeug mit damals beachtlichen 50 Kilometern Reichweite. 120 Exemplare wurden ab 1972 weitgehend in Handarbeit gebaut. Zeitreise in die Vergangenheit Fast ein halbes Jahrhundert später, im Jahr 2019, wurde eines der wenigen erhaltenen Exemplare für eine Promotion-Tour in Asien benötigt. Das ZeitHaus besitzt einen solchen Elektro-T2, Jahrgang 1979. Nur fahrbereit war er leider nicht mehr. Daher ging Museumsleiter Andreas Hornig ans Werk. Nachdem zunächst ein Entwicklungsdienstleister mit der Restaurierung betraut wurde, fand Hornig kundige Experten beim Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Systemtechnik in Kassel. Professor Marco Jung übernahm die Projektleitung, ein Team um Roland Gaber kniete sich tief in die Technik hinein. Seit 1990 befasst sich Gaber mit E-Autos von Volkswagen, damals für Siemens - von dort kamen die Elektromotoren. Und er erinnerte sich: Obwohl die Produktion des T2 längst eingestellt worden...

Mönchengladbach (ots) Das Oberlandesgericht Düsseldorf hat einen Beweisbeschluss erlassen, mit dem das Vorhandensein einer unzulässigen Abschalteinrichtung in einem Volkswagen mit dem Vierzylinder-Dieselmotor EA288 geklärt werden soll. Es werden wesentliche Fragen an das Kraftfahrt-Bundesamt gestellt. Das Dieselgate 2.0 rund um den Vierzylinder-Dieselmotor EA288 der Volkswagen AG nimmt immer weiter Fahrt auf. Jetzt hat das Oberlandesgericht Düsseldorf (Az.: I-17 U 365/20 zu Az.: 18c O 9/19 Landgericht Düsseldorf) einen interessanten Beweisbeschluss verfügt und richtet in dem Zusammenhang eine Reihe von Fragen an das Kraftfahrt-Bundesamt als für Kfz-Zulassungen verantwortliche Bundesbehörde. "Es soll damit vorrangig geklärt werden, weshalb das Kraftfahrt-Bundesamt bei dem streitgegenständlichen Fahrzeug Golf VII 2.0 mit einem EA-288-Motor und der Abgasnorm Euro 6 mit vier Zylindern entschieden hat, nicht über eine unzulässige Abschalteinrichtung verfügt, obwohl das Fahrzeug bei allen Prüfzyklen außer dem Neuen Europäischen Fahrzyklus NEFZ kalt den gesetzlichen Grenzwert überschritten hat. Im Falle des RDE-Werts, also des Emissionsausstoßes im Straßenverkehr unter realen Umweltbedingungen, wird der gesetzliche Grenzwert sogar um das 3,6-fache überschritten", sagt der Mönchengladbacher Rechtsanwalt Dr. Gerrit W. Hartung von der Dr. Hartung Rechtsanwaltsgesellschaft mbH (www.hartung-rechtsanwaelte.de). Die Kanzlei befasst sich ausschließlich mit Anleger- und Verbraucherschutzthemen und hat sich auf die Beratung von Betroffenen des Abgasskandals spezialisiert. Dr. Gerrit W. Hartung gilt als "Dieselanwalt" der ersten Stunde und hat den Beweisbeschluss vor dem Oberlandesgericht Düsseldorf erwirkt. In dem Beweisbeschluss sind weitere relevante Fragen für dieses und weitere Dieselverfahren im EA288-Komplex der Volkswagen AG enthalten. So will das Oberlandesgericht Düsseldorf folgendes wissen: Welche Funktion hat die in dem Fahrzeug programmierte Fahrkurvenerkennung (auch Zykluserkennung genannt), die die Beklagte dem Kraftfahrt-Bundesamt im Oktober 2015 offengelegt hat? Ist die Fahrkurvenerkennung bei den im Rahmen der...