Nutzfahrzeuge

Zukunftsweisend mobil: Die Evolution der Nutzfahrzeuge durch Innovation und Vielfalt" Die Welt der Nutzfahrzeuge steht vor großen Veränderungen, angetrieben durch Innovationen und eine ständig wachsende Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten. In dieser Pressemitteilung werfen wir einen Blick auf die Zukunft der Nutzfahrzeuge, beantworten grundlegende Fragen und erkunden die Bandbreite an Nutzfahrzeugen, die den Markt prägen. Warum Nutzfahrzeuge? Nutzfahrzeuge spielen eine entscheidende Rolle in Wirtschaft und Logistik. Sie ermöglichen den Transport von Gütern, dienen als mobile Arbeitsplätze und tragen maßgeblich zur Infrastruktur moderner Gesellschaften bei. Mit zunehmendem Fokus auf Nachhaltigkeit und Effizienz sind Nutzfahrzeuge Schlüsselakteure in der Gestaltung einer umweltfreundlichen Zukunft. Ist ein LKW ein Nutzfahrzeug? Ja, Lastkraftwagen (LKW) sind ein bedeutender Teil der Nutzfahrzeugkategorie. Sie werden für den Gütertransport auf Straßen eingesetzt und decken eine breite Palette von Größen und Anwendungsbereichen ab. Vom Kleintransporter bis zum Schwerlastwagen erfüllen LKW unterschiedliche Anforderungen in der Wirtschaft und Logistik. Welche Nutzfahrzeuge gibt es? Die Welt der Nutzfahrzeuge ist äußerst vielfältig und umfasst verschiedene Fahrzeugtypen für spezifische Einsatzzwecke. Dazu gehören Lieferwagen, Transporter, Kleinlaster, Busse, Sattelschlepper, Baufahrzeuge, Kipplaster, und viele mehr. Jedes dieser Fahrzeuge ist darauf ausgerichtet, bestimmte Transport- oder Arbeitsaufgaben effizient zu bewältigen. Was für LKW-Größen gibt es? LKW sind in verschiedenen Größenklassen erhältlich, um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. Zu den gängigen Kategorien gehören: Kleintransporter und Lieferwagen: Ideal für lokale Lieferungen und den Transport kleinerer Güter. Mittelschwere LKW: Geeignet für den regionalen Gütertransport und den Einsatz in verschiedenen Branchen. Schwerlastwagen: Entwickelt für den Langstreckentransport von schweren Gütern. Sattelschlepper: Mit Anhängern verbunden, um große Mengen Güter über weite Strecken zu transportieren. Nutzfahrzeuge der Zukunft Die stetige Fortschreibung neuer Technologien, darunter Elektroantriebe und autonomes Fahren, verändert die Nutzfahrzeuge der Zukunft grundlegend....

Zukunftsweisend mobil: Die Evolution der Nutzfahrzeuge durch Innovation und Vielfalt" Die Welt der Nutzfahrzeuge steht vor großen Veränderungen, angetrieben durch Innovationen und eine ständig wachsende Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten. In dieser Pressemitteilung werfen wir einen Blick auf die Zukunft der Nutzfahrzeuge, beantworten grundlegende Fragen und erkunden die Bandbreite an Nutzfahrzeugen, die den Markt prägen. Warum Nutzfahrzeuge? Nutzfahrzeuge spielen eine entscheidende Rolle in Wirtschaft und Logistik. Sie ermöglichen den Transport von Gütern, dienen als mobile Arbeitsplätze und tragen maßgeblich zur Infrastruktur moderner Gesellschaften bei. Mit zunehmendem Fokus auf Nachhaltigkeit und Effizienz sind Nutzfahrzeuge Schlüsselakteure in der Gestaltung einer umweltfreundlichen Zukunft. Ist ein LKW ein Nutzfahrzeug? Ja, Lastkraftwagen (LKW) sind ein bedeutender Teil der Nutzfahrzeugkategorie. Sie werden für den Gütertransport auf Straßen eingesetzt und decken eine breite Palette von Größen und Anwendungsbereichen ab. Vom Kleintransporter bis zum Schwerlastwagen erfüllen LKW unterschiedliche Anforderungen in der Wirtschaft und Logistik. Welche Nutzfahrzeuge gibt es? Die Welt der Nutzfahrzeuge ist äußerst vielfältig und umfasst verschiedene Fahrzeugtypen für spezifische Einsatzzwecke. Dazu gehören Lieferwagen, Transporter, Kleinlaster, Busse, Sattelschlepper, Baufahrzeuge, Kipplaster, und viele mehr. Jedes dieser Fahrzeuge ist darauf ausgerichtet, bestimmte Transport- oder Arbeitsaufgaben effizient zu bewältigen. Was für LKW-Größen gibt es? LKW sind in verschiedenen Größenklassen erhältlich, um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. Zu den gängigen Kategorien gehören: Kleintransporter und Lieferwagen: Ideal für lokale Lieferungen und den Transport kleinerer Güter. Mittelschwere LKW: Geeignet für den regionalen Gütertransport und den Einsatz in verschiedenen Branchen. Schwerlastwagen: Entwickelt für den Langstreckentransport von schweren Gütern. Sattelschlepper: Mit Anhängern verbunden, um große Mengen Güter über weite Strecken zu transportieren. Nutzfahrzeuge der Zukunft Die stetige Fortschreibung neuer Technologien, darunter Elektroantriebe und autonomes Fahren, verändert die Nutzfahrzeuge der Zukunft grundlegend....

Mit Nutzfahrzeug-Lösungen von KRAUSE Standzeiten verkürzen & Arbeitssicherheit maximieren Für Wartungs- oder Reparaturarbeiten wird täglich sicherer Zugang zu Nutzfahrzeugen benötigt, sei es in der Form von Dacharbeitsständen, Treppen oder Sondergerüsten. Mit der Tankwagenleiter und dem Original KRAUSE EisfreiGerüst-System hat das hessische Traditionsunternehmen u. a. zwei Produkte auf dem Markt, die auf Autohöfen, in Werkstätten oder Betriebshöfen täglich zum Einsatz kommen. Sie entsprechen sämtlichen Anforderungen in punkto Arbeitssicherheit, Ergonomie und Flexibilität. Die Tankwagenleiter von KRAUSE - durchdacht und flexibel Die freistehende, verfahrbare Tankwagenleiter vereint alle nötigen Funktionen, um sicher und ergonomisch Bedienungs- und Kontrollarbeiten an Tank- und Kesselwagen sowie Aufliegern oder Silowagen durchzuführen. Dank des Fahrwerks aus stabilem, feuerverzinktem Stahl und zwei ergonomischen Handgriffen ist die Tankwagenleiter leicht verfahrbar. Je nach vorhandenem Untergrund stehen zwei unterschiedliche Bereifungen zur Wahl: Standard-Kunststoffrollen für ein leichtes Verfahren auf ebenem Belag oder Vollgummi-Bereifung für das Bewegen auf unebenem Untergrund. Selbst ein Überfahren von eingebetteten Gleisen ist hiermit möglich. Die Fußspindel erlaubt eine Höhenanpassung des Fahrwerks und lässt die Tankwagenleiter selbst auf unebenen Untergründen lotrecht und sicher stehen. Bei der Vollgummi-Bereifung ist diese bereits im Lieferumfang enthalten, für die Standard-Kunststoffbereifung ist sie optional als Zubehör erhältlich. Optimale Standsicherheit garantieren dem Anwender zudem die mitgelieferten Ballastgewichte. Innovative Funktionen erleichtern den täglichen Einsatz Durch den leichtgängigen, pflegeleichten Zahnstangenantrieb kann die KRAUSE-Tankwagenleiter ohne großen Kraftaufwand in Schritten von je 280 mm in der Höhe verstellt und angepasst werden. Ist die gewünschte Arbeitshöhe eingestellt, lässt sie sich mühelos mit einem Handgriff arretieren. Die Selbstsicherung verhindert ein unbeabsichtigtes Zurückgleiten des oberen Leiternteils. Ein beidseitiger Handlauf sowie rundum profilierte, im Holm verschweißte Sprossen sorgen für sicheres Auf- und Absteigen. Die mit...

Wer seinen Gebrauchtwagen oder Unfallwagen schnell und unkompliziert verkaufen möchte, ist beim Autoankauf Marl an der richtigen Adresse. Hier wird ein unkomplizierter Ankaufprozess angeboten, der Kunden Zeit und Mühe spart. Der Autoankauf Marl ist bekannt für seinen fairen Ankauf von Gebrauchtwagen, Unfallwagen und auch Nutzfahrzeugen. Der Autoankauf erfolgt zu einem marktgerechten Preis und der Verkaufsprozess wird auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten. Wer Gebrauchtwagen oder Unfallwagen verkaufen möchte, wendet sich gern an den Autoankauf Marl. Der Autoankauf Marl hat im Gegensatz zu anderen Autohändlern keine Präferenzen in Bezug auf die Art des Fahrzeugs. Vielmehr kauft er Gebrauchtwagen aller Hersteller und unabhängig von ihrem Zustand an. Er hat Interesse sowohl an intakten Fahrzeuge und Fahrzeugen ohne TÜV als auch an Unfallwagen und nicht mehr fahrbereiten Fahrzeugen, die ihre Besitzer verkaufen möchten. Darüber hinaus kauft der Autoankauf Marl nicht nur PKW, sondern auch LKW, Transporter und Spezialfahrzeuge an – sowohl aus privater als auch aus gewerblicher Hand. Dabei scheut der Autohändler keinen Vergleich, denn er bietet für jedes Fahrzeug und unter Berücksichtigung des jeweiligen Zustandes Bestpreise – ohne Wenn und Aber. Dank seiner langjährigen Erfahrung im Bereich des Gebrauchtwagenankaufs ist jeder Mitarbeiter in der Lage, die unterschiedlichsten Fahrzeuge in kurzer Zeit sachgerecht zu bewerten und einen Kaufpreis aufzurufen, der die Verkäufer auf ganzer Linie überzeugt. Sollen nicht fahrbereite Fahrzeuge und insbesondere Unfallwagen verkauft werden, so empfiehlt es sich, den Autoankauf Marl bereits bei der Terminvereinbarung darauf aufmerksam zu machen, da dieser in dem Fall mitsamt eines Hängers zum Kunden fährt und sich so doppelte Anfahrten und dem Kunden die Verschwendung von Zeit erspart. Der Autoankauf Marl kauft Gebrauchtwagen...

Lkw-Maut renewed Die zum 1.1.23 eingeführten, die zum 1.1.24 geplanten Lkw-Maut-Reformen stellen die Speditionen vor abermalige Herausforderungen. Die in der Summe kurzfristig freien Frachtraumkapazitäten werden rarer -  und müssen doch möglichst ökonomisch und ökologisch genutzt werden. Der Fachkräftemangel, die Spritpreise, die steigenden Maut-Gebühren machen es den Spediteuren einerseits nicht gerade leichter. Von Schwerlast bis bald Sprinter - die Branche muss auf Dauer Flexibilität einbringen. Andererseits aber auch verlässlich vorausplanen können. Denn geplant ist, die Mautgebühr an den CO2-Ausstoß anzupassen und so weiter anzureizen für emissionsarme Transporte. Ein Maut-Monitor: Der Markthochlauf für Elektro- und Erdgas-Fahrzeuge soll unterstützt werden. Und die entstehenden Mehrkosten für Nutzfahrzeuge mit umweltfreundlichen Emissionsklassen tendenziell geringer ausfallen. Insgesamt werden die neu erhöhten Wegekosten dabei dann der gesamten Verkehrsinfrastruktur zur Verfügung stehen. Verkehrsträgerübergreifend also: sowohl den Straßen als auch den Schienen als auch Wasserwegen zugutekommend. Wie es mit den weiteren CO2-Differenzierungen und ab wann es dann für wen wie teurer werden wird, lässt sich kaum pauschalisieren. Ein Blick auf die Palette der Faktoren reicht vom zulässigen Gesamtgewicht bis zur Achsenanzahl und Emissionsklasse der Lastzüge, über Straßenabnutzungs-Abgaben für Luftverschmutzung je Kilometer bis zur Abgabe für Lärm. Auf kurze und lange Sicht inklusive der verschiedenen Schadstoffklassen. Um den Überblick zu behalten, ist statt Abblend- Volllicht angezeigt. Um kalkulatorisch in der Spur zu bleiben. Und gerade weil Lieferketten fortzuführen sind, sind Frachtenbörsen umso mehr gefragt. Und hierbei effizient: Auf einer internationalen Drehscheibe wie EU-CARGO24 können komfortabel und unkompliziert mögliche Hin- und Rückfahrten koordiniert werden. Freie Frachträume sind optional stets zu füllen. Diese partnerschaftliche Diversa-Dienstleistung ist individuell buchbar, die Suchradien darin individuell abstimmbar. Die Richtung stimmt stets. Direkt abgleichbare Übereinstimmungen für von A...

Münster (ots) Wer ein reines Elektrofahrzeug besitzt, kann dafür eine THG-Quote generieren. Die AGRAVIS Raiffeisen AG bietet E-Mobilisten nun an, diesen Ausgleich für die CO2-Minderung zu erwerben. Dazu wurde ein Portal auf der Konzernwebsite agravis.de freigeschaltet. Beitrag zur Klimaneutralität Deutschland will bis 2045 klimaneutral werden. Um das zu schaffen, ist die Treibhausgasminderungsquote, kurz THG-Quote, ein wichtiges Instrument. Sie wird bis 2030 jährlich steigen, um die CO2-Emissionen im Straßenverkehr nachhaltig zu senken. Die AGRAVIS Raiffeisen AG ist über ihre Sparte Energie ein sogenannter lnverkehrbringer von Kraftstoffen und daher verpflichtet, die THG-Quote zu erfüllen. Das kann man entweder durch Beimischung von Biodiesel in mineralischen Dieselkraftstoff gewährleisten oder durch den Erwerb der THG-Quote von Dritten, die eine positive CO2-Bilanz aufweisen. "Lohn" für eingesparte CO2-Emissionen Und genau das trifft auf die Fahrerinnen und Fahrer von reinen Elektrofahrzeugen zu. Sie können mit ihren vollständig batteriebetriebenen Fahrzeugen eine THG-Quote im Wert von mehreren Hundert Euro generieren. Und zwar jedes Jahr, gewissermaßen als "Lohn" für die eingesparten CO2-Emissionen. Die Quote eigenständig beim Umweltbundesamt zu beantragen, ist aber ziemlich umständlich. Alternativ können E-Mobilist:innen diese Quote auch an quotenverpflichtete Unternehmen verkaufen. Das ist seit dem 1. Januar 2022 laut Gesetz möglich. Digitalisierte Prozesse "Hier setzen wir mit unserem neuen Service an", sagt Frederik Volbracht, Leiter Brenn- und Kraftstoffe bei der AGRAVIS in Münster. Über das Portal auf der Unternehmens-Website können die Halterinnen und Halter von E-Fahrzeugen ihren Fahrzeugschein hochladen. Die AGRAVIS sammelt diese Dokumente und leitet sie gebündelt und datenschutzkonform an das Umweltbundesamt weiter. "Der gesamte Prozess ist digitalisiert, um ihn schnellstmöglich abzuwickeln", betont Volbracht. Die Bearbeitungszeit beim Umweltbundesamt könne die AGRAVIS jedoch nicht beeinflussen. Kommt von dort grünes Licht, kann...

Stuttgart - Erhebungen in Deutschland, Frankreich, Tschechien und Dänemark. Insgesamt knapp 17.000 Personen erfasst. Trend geht in die richtige Richtung - Zahlen dennoch beunruhigend Zu viele Menschen in Europa sind im Nutzfahrzeug nach wie vor ohne angelegten Sicherheitsgurt unterwegs. Das ist das Ergebnis einer aktuellen Verkehrsbeobachtung der DEKRA Unfallforschung. Von insgesamt knapp 17.000 erfassten Personen in Deutschland, Frankreich, Tschechien und Dänemark waren nur rund 14.000 angeschnallt. Das entspricht einer durchschnittlichen Quote über alle vier Länder von lediglich 83 %. "Der Sicherheitsgurt ist bei aller Weiterentwicklung aktiver Sicherheitssysteme nach wie vor der Lebensretter Nummer 1 im Straßenverkehr. Es ist vollkommen unverständlich, dass sich heute immer noch fast jeder fünfte Nutzfahrzeug-Insasse nicht anschnallt", so Jann Fehlauer, Geschäftsführer der DEKRA Automobil GmbH, bei der Präsentation der Ergebnisse auf der IAA Transportation in Hannover. Ausgewertet wurden in den vier Ländern die Fahrzeugklassen N1 (unter 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse), N2 (3,5 bis 12 Tonnen) und N3 (über 12 Tonnen) - jeweils an unterschiedlichen Standorten innerorts, außerorts und auf Autobahnen. Das Beobachtungs-Team der DEKRA Unfallforschung war zwischen April und Juli 2022 unterwegs. Am niedrigsten war die Gesamt-Anschnallquote dabei in Tschechien (77 %), am höchsten in Frankreich (87 %), Deutschland (82 %) und Dänemark (83 %) lagen dazwischen. In allen Ländern war die Anschnallquote in der Transporter-Klasse (N1) am höchsten. Die meisten "Gurtmuffel" gab es in Tschechien und Frankreich in den leichten Lkw (N2), in Deutschland und Dänemark in den schweren Lkw (N3): Deutschland: N1 ( 12 t) 77% Tschechien: N1 80 %, N2 69 %, N3 78 % Frankreich: N1 90%, N2 83%, N3 86% Dänemark: N1 89%, N2 86%, N3 77% Insgesamt wurde der Sicherheitsgurt in allen Ländern...

IAA Transportation: Ford Pro, europäischer Marktführer im Segment der leichten Nutzfahrzeuge, präsentiert in Halle 13 seine elektrifizierte Produktpalette - angeführt vom neuen E-Transit Custom. Gezeigt werden auch Transit Custom-Varianten mit Plug-in-Hybrid- und mit Dieselantrieb sowie die neue Ford Ranger-Generation. Ford Pro unterstützt gewerbliche Kunden dabei, ihre Kosten zu senken und ihre Abläufe zu rationalisieren. Vorgestellt wird außerdem das europaweit erste digitale Upfit-System für leichte Nutzfahrzeuge Hannover - Ford Pro präsentiert seinen Geschäftskunden auf der IAA Transportation in Hannover (Halle 13, Stand C 88) ein ganzheitliches Eco-System, bestehend aus fünf Kernelementen: Produkte (Nutzfahrzeuge), Service, Charging, Software und Financing. Ziel dieses Angebotes aus einer Hand ist es, die gewerblichen Kunden bei der Senkung ihrer Betriebskosten sowie beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge bestmöglich zu unterstützen. Das Highlight auf dem Ford Pro-Messestand ist daher der neue, im 1-Tonnen-Nutzlastsegment angesiedelte vollelektrische E-Transit Custom1, der auf der IAA seine Publikumspremiere feiert. Ford Pro stellt über diese vollelektrische Version hinaus auch Transit Custom-Varianten mit Plug-in-Hybrid (PHEV)1- und mit EcoBlue-Dieselantrieb1 vor. Die Auslieferung der ersten Transit Custom-Fahrzeuge ist ab der zweiten Jahreshälfte 2023 vorgesehen. Ein weiterer Anziehungspunkt auf dem Ford Pro-Stand ist die neue Generation des Pick-ups Ford Ranger, der in Europa und Deutschland seit vielen Jahren die Nummer 1 in seinem Segment ist. Zu den produktivitätssteigernden Angeboten von Ford, Europas Marktführer im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge2, gehört außerdem das neue Ford Pro Upfit-System. Es wird mit der neuen Transit Custom-Generation eingeführt, richtet sich an die Ausbau- und Umbau-Unternehmen und soll ihnen die Integration von Zusatzfunktionen in die digitale Architektur der Kundenfahrzeuge erleichtern. Ford Pro ist eine neue Fahrzeugdienstleistungs- und Vertriebs-Einheit Ford Pro, das "Pro" steht für...