Luxusplattform

Herando Erfahrungen: Oldtimer als lohnende Wertanlage für automobile Enthusiasten In einer Welt, die von rascher technologischer Entwicklung und kurzlebigen Trends geprägt ist, scheinen Oldtimer wie eine Oase der Vergangenheit zu sein. Kostbare Relikte vergangener Epochen, die eine unvergleichliche Faszination auf Liebhaber und Investoren gleichermaßen ausüben. Sie sind mehr als nur Fahrzeuge, sie sind zeitlose Symbole der Automobilgeschichte, die eine ganz besondere Anziehungskraft besitzen. Rarität und Exklusivität von Oldtimern Doch nicht nur der nostalgische Charme dieser Fahrzeuge macht sie zu einer begehrten Wertanlage. Die Rarität und Exklusivität der Oldtimer spielen bei der Wertentwicklung eine entscheidende Rolle. Da die meisten Oldtimer in begrenzter Stückzahl produziert wurden und viele im Laufe der Jahrzehnte verschwunden sind oder sich in einem schlechten Zustand befinden, steigt ihre Seltenheit stetig. In Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit und instabiler Finanzmärkte suchen Investoren nach alternativen Anlageformen, die einen gewissen Schutz vor Inflation bieten und eine langfristige Wertsicherung gewährleisten. Hier kommen Oldtimer ins Spiel. Historische Daten zeigen, dass die Preise für seltene und gut erhaltene Oldtimer über die Jahre hinweg kontinuierlich gestiegen sind, was das Potenzial dieser Wertanlage unterstreicht. Luxusautos steigen im Wert - Erfahrungen mit Herando Laut einer Analyse des Vermögensberaters Knight Frank verzeichneten ältere Luxus-Autos wie Ferrari, Mercedes-Benz und Bentley im Jahr 2022 einen beachtlichen Anstieg ihres Wertes um 25 Prozent. Dies stellt das stärkste Wachstum seit neun Jahren dar und ist nach Kunstobjekten das zweithöchste Plus. In den vergangenen zehn Jahren hat sich der Wert von Oldtimern sogar um erstaunliche 185 Prozent gesteigert, womit sie sich als überlegene Wertanlage gegenüber anderen Luxusobjekten erweisen und lediglich von seltenen Whiskys übertroffen werden. Der renommierte Oldtimer-Versicherer Hagerty schätzt, dass weltweit durch...

Herando Erfahrungen & News: Porsche 718 Spyder RS krönt Mittelmotor-Familie Porsche bringt 30 Jahre nach der Vorstellung der Boxster Konzeptstudie die nunmehr leistungsstärkste Ausbaustufe des beliebten Mittelmotor-Roadsters auf den Markt: den neuen Porsche 718 Spyder RS. Porsche krönt die Mittelmotor-Modellreihe 718 mit einem Sportwagen, der auf maximalen Fahrspaß ausgelegt ist: Der neue 718 Spyder RS ist das offene Gegenstück zum 718 GT4 RS. Erstmals kommt in einem offenen Mittelmotor-Sportwagen der frei saugende Sechszylinder-Boxer des 911 GT3 mit 368 kW (500 PS) zum Einsatz. Das gleiche Leichtbau-Aggregat mit Hochdrehzahlkonzept treibt auch das Rennfahrzeug Porsche 911 GT3 Cup an. Im 718 Spyder RS mit seinem besonders leichten und puristischen manuellen Verdeck ist der hochemotionale Sound des Motors besonders gut zu erleben. Dazu tragen auch die serienmäßige Leichtbau-Sportabgasanlage aus Edelstahl und die markanten Prozesslufteinlässe seitlich hinter den Kopfstützen bei. Hochdrehzahl-Saugmotor und konsequenter Leichtbau Der Antrieb des neuen 718 Spyder RS ist identisch mit dem des geschlossenen 718 GT4 RS. Der Sechszylinder-Boxermotor mit 4,0 Liter Hubraum dreht bis zu 9.000/min und entwickelt eine Leistung von 368 kW (500 PS) und ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern. Verbunden mit einem kurz übersetzten Siebengang-PDK-Getriebe, beschleunigt der Sechszylinder den zweisitzigen Roadster binnen 3,4 Sekunden auf 100 km/h. Nach 10,9 Sekunden ist Tempo 200 erreicht. Im Vergleich zum 718 Spyder ohne den Zusatz "RS" ist das neue Topmodell nicht nur um 59 kW (80 PS) stärker, sondern beschleunigt auch eine halbe Sekunde schneller auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt hier 308 statt 300 km/h. Wie jedes moderne RS-Modell wird auch der neue 718 Spyder RS ausschließlich mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgeliefert: Es wechselt die sieben Gänge...